美国 ICON-A5 介绍

ICON A5是美国两栖 光运动飞机设计和生产的ICON飞机。一架概念飞机于2008年首飞，2012年12月开始生产生产工具。首架生产飞机于2014年7月7日首飞，并于2014 年7月27日在EAA AirVenture Oshkosh公开亮相。一年后，在AirVenture，它被临时捐赠给了青年团体Young Eagles，尽管直到2016年才首次正式交付A5客户。

ICON飞机将A5定位为休闲娱乐，指出该飞机与诸如ATV，摩托车，水上飞机和雪地摩托等动力运动车辆竞争，而不是与其他飞机竞争。ICON创始人兼前首席执行官柯克·霍金斯（Kirk Hawkins）在谈到这架飞机时说：“这与速度，航程，有效载荷，高度和复杂的驾驶舱的通常指标无关，它是让您离开那里并与世界互动的方式。作为这项工作的一部分，驾驶舱内部由宝马设计师设计，而外部由日产设计师Randy Rodriguez设计。 ICON在《连线》中的媒体处女作主流媒体的报道表明，航空界之外的人们对此表示了极大的兴趣，而且ICON报告称，其35％的客户不是飞行员。

从2007年到2008年制造了原型，并于2008年7月进行了首次试飞。2009年1月，公司宣布完成包括水处理在内的三个阶段的测试计划的第一阶段（27次飞行）。在2009年2月，该原型机进入了第二阶段的测试，以完善空气动力学和操纵性能。在2011年，经过更新的“ 防旋转 ”机翼进行了飞行测试，并于2012年2月完成。该设计通过使用带有多个专有翼型的袖带式机翼来满足FAR第23部分型式认证的要求，机翼沿机翼的跨度变化。Lotus Engineering取代了Designworks 同年开发“汽车风格”飞机内饰，并协助发展轻型零部件制造。

2012年7月，该公司申请了美国联邦航空管理局 LSA规则豁免，以将A5的重量提高到两栖LSA的最大重量以上，理由是要使飞机具有抗旋转性，所需的结构就必须使其总重量为1,680磅（762公斤）。2013年5月，FAA要求获得Icon用以测试更高重量飞机的旋转阻力的程序的更多细节。联邦航空局还要求签署的声明从公司指示所述飞机满足轻型飞机指定的自旋电阻标准类型的认证在FAR 23.221（a）中（2） 。