飞行营地 . 我们运营了17年 - 鼎基航空事业集团

-飞行营地.政策沿革

1. 空域开放

低空旅游的先决条件在于低空空域的开放。自2010年以来，国家层面的改革推动政策一直延续至今。2010年8月，国务院和中央军委颁发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》拉开了充分开发低空资源、促进通航发展的序幕，也让低空旅游看到了发展曙光。但目前，空域开放的保障能力还是很有限，当下低空旅游的空域空管保障仍为“一事一议”的审批制。

2. 有法可依的进程又推进一步

2012年出台的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》和2014年出台的《低空空域使用管理规定(试行)(征求意见稿)》，为低空空域的使用、管理和程序等具体内容制定相应规则，为通用航空和低空旅游发展提供了明确的法律保障。

3. 航空运动产业发展规划

2016年，九部委联合印发的《航空运动产业发展规划》为低空旅游产业的发展提出了更为具体的量化目标，规划提出“2020年，建立航空飞行营地2000个、各类航空运动俱乐部1000家、参与航空运动消费人群达到2000万人，整体产业经济规模达到2000亿元”的目标，由此将带来史无前例的就业、市场空间及消费需求。

4. 产品业态逐渐完善

从2014年国务院颁发的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，低空旅游作为新兴旅游产品，首次被纳为国家重点支持的旅游产品，到航空飞行营地概念的提出，以及2016年国务院办公厅发布的《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》提出布局“200公里航空体育飞行圈”，再到2017年六部委联合印发的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》提出要“积极开展通用航空旅游试点，鼓励重点旅游城市及符合条件的旅游区开辟低空旅游航线。推动通用机场建设，建设低空旅游产业园、通航旅游小镇与飞行营地”，由此，低空旅游产品体系在不断完善，旅游产品建设更加具有实操性。

5. 推出一批示范工程

《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》提出建设三类41个航空旅游相关示范工程,涵盖通用航空短途运输网络（10项）、通用航空旅游（16项）、航空飞行营地（15项）三类。其中，15个航空飞行营地示范项目，将成为全国未来2000个航空飞行营地的发展样本，在土地、资金、空域等方面都将给予优先保障和支持，2018年之前必须建成并投入使用。这对于刚起步的航空体育产业来说，可谓是又一剂强心针！航空运动产业必将以15个示范项目为带动，形成可复制、可推广的燎原之势，在利好政策的引导下，迎来爆发式发展，拥抱我国的航空大消费时代！