澳大利亚 训练用机

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Aeroprakt A-22 Foxbat
一般特征船员: 1名飞行员
容量: 1名乘客
长度: 6.30米(20英尺8英寸)
翼展: 10.10米(33英尺1¾英寸)
高度: 2.40米(7英尺10½英寸)
翼面积: 13.70 m 2(147.5 ft 2)
空重: 260千克(573磅)
最大。起飞重量: 450千克(992磅)
动力装置: 1× Rotax 912ULS 平4发动机,(100马力)

Aeroprakt A-22 Foxbat
性能
最高时速: 204公里/小时(110节,126英里/小时)
巡航速度: 167公里/小时(90节,104英里/小时)
失速: 52公里/小时(28节,32英里/小时)
范围: 1,100 km(594 nmi,683 mi)
服务上限: 10,000英尺()
爬升率: 984英尺/分钟(5.0米/秒)
最小功率/质量: 9.9 lbs / hp()

Aeroprakt A-22 Foxbat
设计与开发
基辅航空公司于1990年2月开始设计A-22,第一架原型机于1996年10月21日首飞,而德国认证机型于1999年投入生产。
A-22的结构几乎完全是全金属的,只有发动机整流罩,机翼圆角和轮距由复合材料制成。机翼和控制面是织物覆盖的。由于包括凸门在内的大量玻璃窗,飞机具有极佳的视野,使乘客能够直视下方。
A-22使用3轴控制系统,使飞行员完全控制飞机。A-22使用襟副翼代替副翼和襟翼,失速速度为52公里/小时(32英里/小时),襟副翼完全向下。
Aeroprakt A-22LS
该套件配备80马力(60千瓦)Rotax 912UL或100马力(75千瓦)Rotax 912ULS。也可以安装85马力(63千瓦)的Jabiru 2200。
最初A-22在座椅后面配备了一个40升的内置油箱,但后来的车型油箱每侧保持37.5升。螺旋桨是一种3叶片复合地面可调节的KievProp。双控制是标准配置,使用单个中央“Y”型轭或可选的双轭控制系统。
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